Το 2021 κλείνει με 17 χώρες, από τις 27 κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ενωσης που δίνουν κίνητρα αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων. Μάλιστα, είναι κατά 3 λιγότερες χώρες, σε σχέση με το 2020, χρονιά που ενέσκηψε η πανδημία του κορονοϊού.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, τα κίνητρα αγοράς για ηλεκτρικά οχήματα (ECV) εξακολουθούν να διαφέρουν πολύ ανά χώρα, τόσο σε φορολογικά πλεονεκτήματα όσο και σε χρηματική αξία.
Πάντως, 10 κράτη μέλη δεν παρέχουν προς το παρόν κανένα κίνητρο αγοράς για ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Βέλγιο (10,7% μερίδιο αγοράς ECV), Βουλγαρία, Κύπρος (0,5%), Τσεχική Δημοκρατία (2,5%), Δανία (16,4%), Εσθονία (1,8%), Λετονία (2,7%), Μάλτα, Πολωνία (1,9%) και Σλοβακία (1,9%).
Στην Ελλάδα τα ηλεκτρικά κατέχουν το 2,6% της αγοράς και το κατά κεφαλήν ΑΕΠ ανέρχεται σε 15.490 ευρώ. Τα κίνητρα αγοράς είναι 15-20% επιστροφή χρημάτων για αγορά ηλεκτρικού, με μέγιστη επιστροφή μετρητών 5.500-6.000 και όριο αξίας αγοράς τις 50.000 ευρώ. Επιπλέον 1.000 ευρώ εάν αποσυρθεί αυτοκίνητο ηλικίας 10 ετών και άνω. Για αγορά ηλεκτρικού ταξί υπάρχει 25% επιστροφή μετρητών έως και 8.000 ευρώ (15% για PHEV με εκπομπές CO2 από 50 γρ./χλμ. και κάτω), συν επιπλέον 2.500 ευρώ όταν αποσύρεται παλιό ταξί. Για ελαφρά επαγγελματικά ηλεκτρικά, υπάρχει 15% επιστροφή μετρητών, έως 5.500 ευρώ για αμιγώς ηλεκτρικά BEV και 4.000 ευρώ για plug-in υβριδικά PHEV, συν 1.000 ευρώ για απόσυρση.
